Gulek Cebula jak najbardziej, tylko wszystko jest sprowadzane z Angoli:D a ja takich moto nie tykam, szczególnie 10 letnich . Jak znajdzie się coś fajnego w Łódzkim to można zobaczyć.
Narazie znalazłem dive:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1178357

Dlaczego moto z Anglii nie tykasz??? Ja szczerze mówiąc sam nie wiem co bym wybrał. Mam na myśli z tych modeli co wymieniłeś. Tańsze w eksploatacji będzie chyba 2-garowe Nawet sprawy serwisu - no tak, ale zapomniałem, że jesteś mechaniorem więc jebie Cię bo sam sobie naprawiasz Spalanie itp też będzie chyba mniejsze niż w XJ (chociaż nie wiem bo nie znam tego modelu)

Wojt@s napisał:

Michał co do angoli, o motocykl tam się nie dba, służy przeważnie jako transport a nie jako hobby jak u nas, tam się nikt nie pitoli że pada i leje się na motor, to norma po prostu, tak jak zjeżdżony do zera napęd, problemy z elektryką itp.

Częściowo się z Tobą zgodzę ale nie we wszystkim To prawda, że latają tam ile wlezie i nie patrzą czy pada czy nie Ale z drugiej strony nie wszystkie sprzęty są zajechane. Np moja 6-tka jest z Anglii i nie była w jakimś okropnym stanie (teraz ją jeszcze dopieszczam ) Fakt, że miała niewielkie ślady rdzy (na niektórych śrubkach) ale elektryka, itd nie nawala (odpukać) Napęd jest OK, łańcuch w dobrym stanie (też miał lekkie ślady rdzy) Powiedziano mi, że jak przelatam nim 10 tys to będzie dobrze. Tymczasem w tamtym sezonie raz go naciągałem i wyciągnięty nie jest (ale smaruje go regularnie co 300-500 km lub co mycie motocykla) zrobiłem na nim 6 tys i zrobię jeszcze z 12 tys Kwestia chyba dbania o sprzęt Mówi się, że Niemcy tak dbają, ale "padlinę" od nich też przywożą do Polski Z Holandii czy Belgii również... Wszędzie się trafią osoby, które podchodzą różnie do tematu... Jedni dbają, inni nie. Zresztą to w sumie temat na osobny wątek
A wracając do Twojego tematu to uważam, że dobrze robisz W takim razie więcej jest za TAK na XJ

Wojt@s a nie myślałeś o czymś bardzoej terenowym??