wiec tak , prawda jest ze czesci niektore sie roznia , ja mam z USA cebre . i napewno nie jest 100% taka jak europejska , wiem ze paro bzdurami sie rozni ktore przy wymianie beda mnie słono kosztowaly wiec lepiej zeby sie nie zespuly co do powloki nie wiem jak to jest.wiem ze mi sie rysuje w cholere ale mowia ze motocykle na rynku amerykanskim sa mocniejsze niz eu , nie wiem ile w tym prawdy . mysle ze na tym forum Ci nikt o specyfikacji nie powie , to musisz pytac naprawde kogos kto w tym siedzi a nie kto slyszal ze sratata ja wiem na 100% ze roznia sie te motocykle niektorymi czesciami ,reszta to zdania "znajomego , znajomego"
powiem tak, ja drugi raz z Usa nie kupie motonga
roznie bywa z gwarancja i np w cebrach byla wymiana baku w niektorych modelach, w usa robili to za free ale ja amerykanski moto w eu musze za oplata oddac na wymiane tego baku, ogolnie nie polecam moto z usa , lepiej dac pare zł wiecej i miec EU
buSSki

Gabryś to zapraszam do mojego szrota ,a przekonasz się ile stare moto może mieć czujników i innych badziewi!

pzodro

po rozmowie z osoba kompetentną:

BMW - złącze mają to samo ale niektóre funkcje nie działają w kompie
Kawasaki - zupełnie inny komputer
Yamaha - inny immobilizer
Honda - nie zawsze można się połączyć z komputerem

wniosek jeden: producenci dbają żeby europejczycy (a raczej wschodni europejczycy) nie mogli kupić czegoś o połowę (w USA) a docelowo o 1/3 (z opłatami) taniej niż w salonie

W moim Hornecie jedyne roznice to:
- brak HIS
- przednie migacze pala sie na stale
- homologowane na usa migacze sa prze-brzydkie
- brak wylacznika swiatel (pala sie od razu po przekreceniu kluczyka)
- zamiast 900 Hornet jest 919

Wiecej roznic nie ma, moc, moment obrotowy wszystko inne jest niemal identyczne z polska wersja

Wiem natomiast ze w USA w stanach typu Vermont, New Hampshire czyli takich, ktore nie maja wielkich miast typy NY czy Boston sa mega zadbane i nie jezdzone drogi przez to zawieszenie nie dostaje po dupie i srubki same sie nie odkrecaja.
Czesci oryginalne sa tak tanie ze prawie nikt nie handluje zamiennikami takze wszystkie serwisy sa robione bez typowych dla Polski "patentów"
W USA bardzo przestrzegane sa ograniczenia predkosci i nikt nie rżnie silników do czerwonego pola ... jak przejechalem sie Hondziawka w Polsce pierwszy raz po imporcie dopiero przepaliłem jej rurki .. az czuc bylo zapach nowosci z rur (3 letni motocykl)

przeważnie rożni się 
- ze nie posiada imobinajzera,hiss,
-światła od razu się włączają po przekręceniu kluczyka
-migacze
i w niektorych moto silnik lub części są inne z reszta widać to na  serwisowkach które ściągamy za darmo pisze wersja np Canada ,us lub eu jak dla mnie lepiej bez imobilajzera można swobodnie dorobić kluczyk  bo z imobilajzerem na dziendobry trzeba wymienić cdi oraz stacyjkę wtedy poczujecie te PLN ^^ pozdr