Powiem Ci dlaczego koleś to moto sprzedaje. W R6 dedykowany łańcuszek jest zakuty bez zapinki, żeby go wymienić trzeba wywalić cały silnik ( rozebrać wszystko głowice/cylindry/blok/skrzynie ) a przy okazji składania nowe uszczelki, pewnie uszczelniacze na glowicy, dotrzeć zaworki. 500zł lekko masz do wrzucenia na starcie, a łańcuszek w R6 jeśli dobrze pamiętam ma ślizg dociskający który można naprężyć łańcuszek rozrządu ( 10 pozycji bodajże) a może tylko wystarczy naciągnąć.

Moto wygląda nieźle, choć chciałbym je zobaczyć bez plastików.

A co do kupowania R6 to jak lubisz non stop moment pod ręką to prosze:)

romek napisał:

no z tym momentem non stop to chyba nie d końca tak tego co wiem to żeby mieć odejście to trzeba utrzymywać silnik w górnej parti obrotów bo dołu to nie ma.

dokładnie, 600-kę trzeba trzymać "za pysk", żeby mieć moc pod kontrolą, a z dołu nie idzie tak ładnie...

To prawda, 600 z dołu tak nie "ciągnie"...
Mnie dziwi tylko trochę niska cena... Za R6 z 2000 r w dobrym stanie nie całe 10 tys. hm...
Trzeba by się jej bliżej przyjrzeć
Raju - amor nie jest w cenie moto...

lipa ...